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全世界像乔治和凯文,像桑普斯这样的普通赛车『迷』们有很多,这款游戏,满足了全世界想去参加达喀尔拉力赛,可是又没条件参加的赛车『迷』们。
达喀尔拉力赛是勇士的挑战,是男人的游戏,同样也是烧钱的比赛。
动辄数十万美元的投资并非所有人都能承受的起,绝大部分囊中羞涩的赛车『迷』们只能选择通过游戏来过一把瘾,他们大部分人都在期待下一个版本,因为下一版会支持驾驶舱模拟设备,会让他们玩的更身临其境。
一套赛车游戏驾驶舱的售价也才几千美元,还不够他们买四个米其林轮胎的钱,随随便便跑一站100公里的拉力赛,几千美元的轮胎就会报废,相比之下,游戏可是最经济实惠的运动方式！
同时,达喀尔拉力赛组委会官方宣布,这款游戏作为全世界车『迷』了解达喀尔,亲身体验比赛的残酷『性』,或者是利用游戏做赛前热身的最佳载体,是官方名片,官方独家授权。
这个消息传出来,更加确定了龙腾游戏的权威『性』和专业『性』,这是一个非常好的宣传手段,龙腾赚到钱,掌握核心技术,组委会得到更大的名声,在全世界的影响力更大,龙腾和组委会双赢。
相比之下,有些同行们的处境就不太好过了,这次被牵连的正是那两款大名鼎鼎的赛车游戏。
“《极品飞车》只是一个发生在城市里的赛车童话故事！法拉利和兰铲尼的两款车可以让其他低端车辆吃一鼻子灰,虽然它们也很真实。甚至游戏连引擎都与《达喀尔拉力赛》一样,但是车辆的巨大优势,还是让它的可玩『性』大大降低！能驾驶兰铲尼,谁还愿意去驾驶马自达?有钱你就能跑的最快！”——专业游戏评论杂志《电玩世界》如此评论。
“当我玩过《达喀尔拉力赛》游戏后,再看看ps平台的《山脊赛车》,突然觉得索尼的这款游戏是如此苍白无力。里面充斥着大量的模型溢出,车辆漂浮,玩法单调。图形简单等各种恶俗内容,很难想象一年前我竟然会对它如此推崇！这真的是比过才知道谁是失败者！”——著名汽车杂志《car-and-driver》刊登读者来信,言辞犀利,堪称毒蛇。[]超级游戏帝国439
另外一家权威汽车杂志《bile》毫不客气地点评这三款游戏:“不管是从专业『性』,还是真实『性』来看,《达喀尔拉力赛》都是最佳的,《极品飞车》其次,而ps平台的《山脊赛车》,它的存在就是为了打发这一年来电视赛车游戏空档的无聊时间。现在它已经不值一提了！嗨long,不如与我们合作,共同开发wrc游戏吧?”
最后。与ktt公司合作开发《极品飞车》的美国汽车杂志《roadtrack》。官方发表态度暧昧的言论:“论专业『性』,《极品飞车》确实不如《达喀尔拉力赛》,但是《极品飞车》卖点应该在各种炫酷的超级跑车上。不过下一个版本,《极品飞车》会吸取经验,做出更好的游戏出来！向《达喀尔拉力赛》游戏的制作者们致敬！”
全美权威汽车杂志和游戏杂志纷纷发言,引得其他媒体跟风一样各自表态。玩家们则是用实际购买行动表达支持。
《山脊赛车》上市一年,从南梦宫的统计报告中可知销量为全球128万份。
《极品飞车》的pc端销量是144万份,但是随着计算机硬件的不断提升,在接下来的一两年内,玩家们陆陆续续更新老旧pc后。这个数据会继续增加。
而刚刚上市的《达喀尔拉力赛》,因为ss游戏主机的市场高占有率。只用了半个月时间,就轻轻松松销出130万份,打破了ps电视游戏《山脊赛车》一年的销售记录。
这个统计数据传给了日本的中山隼雄,他特意给南梦宫和索尼公司各自寄过去一封新年贺卡,封面印刷着“ledakar”字样以及狂野的拉力赛汽车图案。
另外1,300,000/month和1,280,000/year的两个数据对比显得异常醒目,特意标红的month和year简直可以说成是刺眼都不为过,而且贺卡里面的文字内容一致,充满了嘲讽。
“多谢这一年《山脊赛车》对电视游戏赛车类游戏做出的贡献,你们辛苦了,接下来,该由世嘉接下这个重任！祝新年快乐！——中山隼雄敬上。”
收到这份贺卡,久多良木健深深地觉得恶心！
这张贺卡也忒恶心了！
这个新年... -->>
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