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了解咱们国内汽车用户的喜好和习惯——说实在的，咱们国内的汽车市场那是不太成熟的。为啥这么说呢？因为总的来说像是美国那边就有几十年的使用汽车的经验，总体来说已经有了一种汽车文化了，也就是说老百姓明白的知道自己要什么车！为什么日本车在美国卖的那么好？一方面是石油价格上升，一方面更是日本车省心！也就是说这日本车毛病少，进修理厂的次数少，然后各方面比较均衡。也就是说虽然可能没有什么特别的亮点，但是也没有什么缺点，这样一来让人用起来不就比较舒服了么？
但是在咱中国那就不一样了，在这几年里面还没显得怎么，过几年那就各种水军说大众车好，然后呢这老百姓选车倒是也不选适合自己家日常开的毛病少的，而是选外观上看起来有面子的！没错！咱中国人这进入汽车时代才没多少年，所以在消费上面还有点不太理性，总是把汽车这么一个大件物品想成了一种面子的符号，好像车子就是要又大又长，好像就是要大气体面！说真的，真的在一线城市的话，这停车位多难找啊？像是日本因为人口密度比较大，所以真心流行k-car那种小车啊！就是迷你宝马那种小车啊！这种小车车身短，空间够，然后到处都可以钻，找停车位也好找，更不用说油耗肯定比大车低，这多适合在一线城市开着用啊？甚至欧洲也是一样，像是法国那种中心城区，说实在的大车的停车位那也真不太好找，当年那也是各种小车流行啊！
可是咱中国呢，就不！明明大城市里面各种车位紧张，大家还非要买大车，非要买各种加长加宽加大的车！甚至很多欧洲的车型来到了中国之后，都不得不加长轴距来满足中国消费者的需求！中国消费者就是认为车子大就大气就有面子！然后车子的外形呢，那也要各种帅气，那也要各种闪亮亮的——没错，像是2012年左右开始各种车型都上大面积的镀铬什么的，那是为啥？不就是为了满足中国消费者喜欢闪亮亮的这么一个喜好嘛！然后以前多么古板的德国人啊，只从来了中国发展，顿时就学会各种减配了！
就把车子拉长一些，弄的闪亮亮一些，然后换个差点的发动机什么的，这就能够吸引中国消费者了。接着再弄一点爆点也就是亮点，哪怕有缺点都无所谓！只要有亮点可以让消费者拿来吹嘘那就行！然后这大众在全球其他地区的销量那都是在衰减，可是就在中国的销量一直增长，甚至占据了大众全球销量的60%！这就是大众发现了在中国怎么做生意的结果！然后丰田本田呢？一方面因为政治方面的原因，一方面他们的老总又认为中国市场还不够成熟，并没有专门针对中国市场来改进产品，于是他们的销量那真没有如同大众一样牛逼！哪怕丰田他们的车在全球销量是第一，哪怕在其他国家打的大众那是节节败退，甚至甩了大众几条街，可是就因为中国市场被大众远远的甩开，结果就是大众凭借着中国市场的销量，愣是到了全球第二的位置！
凭什么大众可以靠着这么吃饭，咱们就不行？咱们完全有实力这么做啊！首先把车壳弄的好看点大气一点，然后弄一些亮点——比如说纯电动、加速快，这应该就能好卖了啊！像是在国内热卖了多少年的h6，那挂一档二档很困难的毛病一直没改，可是在国内自主品牌里面那一直卖的是最好的，甚至都可以跟大众卖的最好的途观一比了！人家长城能做到的，咱应该也能做到把？甚至能够做的更好吧？这就是贾鸿渐的想法！而他现在要做的，那就是把这么一个想法给洗到郭崆辉以及丁海涛等人的脑海里面去！
“suv？咱们的车越野性能恐怕不行吧？”当时就有高管质疑了。“suv又不是越野车，suv是sport-utility-vehicle，也就是运动型多功能轿车，是又轿车的舒适以及皮卡级别的越野能力，它的越野靠的就是底盘比一般车高。真正的越野车，那在英文里面叫orv，就是off-road-vehicle，也就是专门不在路上开的那种车。咱们要做的是suv，就是在城市里面跑跑，偶尔可能要去乡下土路开开，过得去就行了，又不需要多专业的越野能力。只要咱们不宣传咱们有硬派极限越野能力，也不建议消费者去硬派极限越野，真正爱好极限越野的小众消费者，谁真的来买咱们车去跑越野啊？”谁知道贾鸿渐却是这么回答的。(未完待续)R466