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会议来专门分析了，更何况是咱们车子潜在的缺陷呢？能有人发现一个，那也是好事儿啊！
就在贾鸿渐等着这些工程师们发现问题的时候，就在他故意停顿了，看着有没有人来打断他的时候，果然看到了有人举手了一下。“你……艾德……是吧？你有什么疑问？”他暂停了发言，饶有兴趣的问一个叫做艾德的胖子工程师道。“先生，你刚才说……说要把油量表以及时速表和转速表以及胎压什么的，都集成到中控的触摸液晶面板上去？那不就跑到了方向盘旁边了么？这样操作……不方便把？”这艾德如此疑问道。这艾德他们的特斯拉团队，那正在研发的特斯拉第一代的原型车，弄的是中置方向盘，也就是把方向盘放到了通常车子的中控位置，这样一来前排别人乘坐的空间肯定就没有多少了，搞不好美国这种胖一点的人那第一排只能做一个！而不管贾鸿渐是想不想改这种设计，这中国老板所说的要把本来方向盘后面的仪表盘的东西都给集成到中控里面去……那还怎么开车啊？难道司机开车的时候，还需要扭头看中控才能看到时速多少？这不扯呢么？这不容易出事故么？
嘿！贾鸿渐还真没想到在这么一个问题上他被质疑了！擦，哥们儿你关注的都是什么奇葩的地方啊？这种细枝末节的地方你关注他干嘛？“仪表盘？为什么不能弄一个液晶的仪表盘，然后同时也在中控上可以显示这些信息呢？”贾鸿渐无奈的微微笑了一下之后，如此说道，“按照我个人的开车经验，有时候在高速上，特别是车辆比较少的时候，因为种种原因，很难意识到速度接近超速了。在中国高速上小车是120公里每小时的限速，差不多就是70多英里每小时吧，很多时候我自己开着车还觉得自己是在110公里每小时呢，结果低头一看仪表盘，却惊讶的发现都快160了！周围景物以及车辆这些参照物的稀疏，真的很容易让人失去对速度的正确判断。在城市里开到个70公里每小时，那就已经风驰电掣一般了，但是在高速上却是跟蜗牛似的。所以我个人觉得，在中控上也显示出来速度和转速等等一系列的东西，也可以方便乘客帮助司机提醒……”
听着贾鸿渐这么一个解释，大家纷纷的点了点头。贾鸿渐说的事儿的确是有点道理的，而且在美国这边，警察有时候那是很坏的，专门躲在一个什么“掩体”的后面或者是什么转弯路口的后面，悄悄的拿着测速雷达等着，万一司机的速度超速了，嗖的一下开过去之后，警察发现超速立刻就跟上来鸣笛，然后那就要开罚单！能让前排乘客帮着看一下速度，那自然是好事儿！虽然咱们这车是作为轿跑存在的，但是能帮消费者省一点罚单，那也是好事啊！这也算是提高用户体验了吧！
所以大家纷纷接受了贾鸿渐对这设计的解释，不过贾鸿渐此时却有点失望，怎么就没有人发现他故意留下来的漏洞呢？就在他这么失望的时候，突然就听着艾伯哈德说道：“不过……触摸屏来控制空调，会不会导致开车的过程中要开空调就必须把目光转移到中控上？”赞！终于有人注意到了这点了，不容易啊！一听到了艾伯哈德如此说，贾鸿渐那是立刻就大肆夸奖啊！“恩，这个意见提的很好！很实用！大家以后在设计汽车的时候，一定也要跟艾伯哈德一样，考虑到使用时候的具体情况，要想到各种可能！这点艾伯哈德做的非常好！”贾鸿渐这一夸，那艾伯哈德顿时红光满面啊！
本来这艾伯哈德在拉了贾鸿渐打回特斯拉之后，那就把老对头马斯克给赶走了，本身就有种志得意满的赶脚啊！如今再被贾鸿渐如此的夸奖，顿时显得他就是一人之下万人之上，顿时就是整个公司核心的感觉啊！毕竟贾鸿渐是投资老板，而且贾鸿渐家业那么大，不可能天天跟以前的马斯克一样在公司里面盯着，这样平常的日常管理不就是他艾伯哈德负责了么？而且贾鸿渐这么夸下来，那又显得他眼光很毒辣还很有水平，直接就显得他作为老总好像很称职，能发现别人发现不了的漏洞。感觉自己未来一片大好，这艾伯哈德如何能不满面红光？
不过这时候，贾鸿渐可不是给艾伯哈德来做面子的，虽然他并不吝啬于几句好话来让艾伯哈德好好开心一下，但是他此时还有重要的事儿说——“我们还要把战斗机的设计理念给运用到咱们特斯拉的跑车中来！”(未完待续。。)